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Die Galopprennbahn Scheibenholz ist die älteste Sportstätte Leipzigs und blickt auf eine jährige Tradition zurück. Neben den Renntagen beleben. Die Galopprennbahn Scheibenholz (früher auch Rennbahn am Scheibenholz genannt) wurde im Scheibenholz, einem Teil des Leipziger Auwaldes. Galopprennbahn Scheibenholz, Leipzig. Gefällt Mal · Personen sprechen darüber · waren hier. Das Scheibenholz ist eine der. Spätsommerrennen im Scheibenholz, Foto: Scheibenholz GmbH & Co. KG. Galopprennbahn Scheibenholz; Rennbahnweg 2a; Leipzig; Telefon: +49​. Ein Renntag auf der Galopprennbahn Scheibenholz in Leipzig bedeutet spannende Pferderennen, Nervenkitzel beim Wetten und vor allem Spaß für die ganze.

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Ausrichtung des ersten deutschen Nachkriegs-Renntages trotz gravierender Zerstörungen der Tribüne, Waage und Totohäuschen sowie ein durch 16 Bombentrichter beschädigtes Geläuf.

Mit 16 Siegen u. Ausrichter der Rennen ist wieder der Leipziger Rennklub. Rennverfilmung, Elektronen-Toto und Zielfotogerät kommen zum Einsatz.

Sein Nachfolger wird der ehemalige Rennreiter Marco Angermann. Eröffnung der ganzjährig geöffneten Gastronomie mit Restaurant, Biergarten und Festsaal.

Besucherrekord: rund Richtig wetten. September Eröffnung der neuen Rennbahn im Scheibenholz. Eröffnungsrennen Quelle: Stadtgeschichtliches Museum Leipzig.

Einführung eines Totalisators für die Errechnung der Wettquoten. Mai Einweihung der neuen Tribüne am Scheibenholz. Eröffnung der neuen Jagdbahn. Renntag August Die Galopprennbahn Scheibenholz befindet sich im Ortsteil Südvorstadt.

Am östlichen Rand der Galopprennbahn liegt das Musikviertel. Mai gegründet. Im Juli des gleichen Jahres wurde der Standort für die künftige Rennbahn festgelegt.

Man einigte sich auf das im Besitz von Karl Heine — befindliche Postgut zwischen Lindenau und Schönau , wo schon am September die ersten acht Rennen sechs Flach- und zwei Hindernisrennen mit insgesamt 40 Pferden stattfinden konnten.

Man verlegte die Galopprennbahn auf Schimmels Wiese in das Scheibenholz, die der Rennklub in kurzer Zeit zu einer Rennbahn umgestaltete.

An diesem landschaftlich schönen Ort befindet sie sich bis heute. Man baute dort auch eine hölzerne Tribüne , die in den folgenden Jahren jedoch immer wieder erneuert werden musste.

Am September fand im Scheibenholz das Eröffnungsrennen statt. Damals betrug die Bahnlänge nur 1. Mai eröffnet wurde. Die dafür notwendige sehr hohe Bausumme von Burghardts Gebäude hat zwar durch einige Eingriffe u.

Verkleidung der ursprünglich offenen Turmobergeschosse und Zusetzen der rückwärtigen Rundbogenfenster einiges von seiner filigranen Eleganz verloren, das von schlanken Eisenstützen getragene Dach und die beiden Türme prägen jedoch immer noch über die Rennbahngrenzen hinaus das Landschaftsbild.

Ebenfalls im Jahr errichtete man eine Jagdbahn mit mehreren neuen Linienführungen mit maximal 16 festen Sprüngen. In den Folgejahren bis wurde das Rennbahngelände weiter verändert, im Innenraum der Bahn entstand ein Jagdkurs.

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September Eröffnung der neuen Rennbahn im Scheibenholz. Eröffnungsrennen Quelle: Stadtgeschichtliches Museum Leipzig. Einführung eines Totalisators für die Errechnung der Wettquoten.

Mai Einweihung der neuen Tribüne am Scheibenholz. Eröffnung der neuen Jagdbahn. Renntag August Hengst Birkhahn. Quelle: Siegfried Müller.

Juni Man baute dort auch eine hölzerne Tribüne , die in den folgenden Jahren jedoch immer wieder erneuert werden musste. Am September fand im Scheibenholz das Eröffnungsrennen statt.

Damals betrug die Bahnlänge nur 1. Mai eröffnet wurde. Die dafür notwendige sehr hohe Bausumme von Burghardts Gebäude hat zwar durch einige Eingriffe u.

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Ebenfalls im Jahr errichtete man eine Jagdbahn mit mehreren neuen Linienführungen mit maximal 16 festen Sprüngen.

In den Folgejahren bis wurde das Rennbahngelände weiter verändert, im Innenraum der Bahn entstand ein Jagdkurs.

Die Flachbahn wurde auf 1. Beim Luftangriff am Februar wurde diese Bahn durch Fliegerbomben erheblich beschädigt, auch die Gebäude und Stallungen erhielten Bombentreffer.

Nach dem Krieg erfolgte eine schnelle provisorische Beseitigung der Schäden, so dass bereits am August der erste deutsche Nachkriegsrenntag mit sechs Rennen 27 Pferde in sechs Flachrennen stattfinden konnte.

Es wurden jährlich mehr als 30 Renntage veranstaltet. Eine einschneidende Veränderung war nach dem politischen Neubeginn im Jahre die Neugründung des Leipziger Rennklub e.

Der Rennklub teilte am

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